台铁9日示意，碍于欧洲技师适逢耶诞节假期，且新冠疫情未见减缓，宣布新车无法赶在春节前投入营运，待相关性能优化完成，再投入营运。图为台铁工务段职员抽换钢轨。
台铁首批EMU900型通勤电联车新车，去年10月24日抵达台湾，目的是在今年2月阴历春节前上路营运，台铁拿到车后最先举行麋集测试，并就试车效果剖析参数，台铁9日示意，碍于欧洲技师适逢耶诞节假期，且各国新冠肺炎疫情未见减缓，宣布新车无法赶在春节前投入营运，待相关性能优化完成，再投入营运。
台铁示意，EMU900型通勤电联车第1批、2编组去年抵台后，试车小组麋集举行各项交车测试，停止本月7日止，EMU901样车编组累计试运转43天，试运转乐成37天；EMU902样车编组累计试运转42天，试运转乐成41天。其中EMU901样车编组日前于各车上装载沙袋，模拟车上载满游客的状态，克日即将睁开重载时各项试运转测试。
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不外，减速率参数未到达系统最适化及各型电联车操作模式一致性，恐造成司机员混淆，台铁要求韩国车商依试车效果举行各项参数的调整与优化。但因欧洲适逢耶诞节及疫情不见减缓，原厂技师无法来台，台铁宣布，原预定营运规画将顺延，待相关性能优化完毕，再正式投入营运。
EMU900型通勤电联车今年预定交车10列共100辆；2022年交车12列共120辆，至2023年52列共520辆全数交车。另新型城际列车预定6月最先交车，台铁已规画后续要逐年汰换旧车，提供更好搭车品质。
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