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济宁百姓网:试驾上汽MAXUS D90 Pro,上了车我就是老大哥

日期:2020-04-25 浏览:

坦白说,在试驾上汽MAXUS D90 Pro之前,我没有想到这个车居然会被围观!而且是被那么多人围观!


济宁百姓网:试驾上汽MAXUS D90 Pro,上了车我就是老大哥


只不过由于上汽大通所有车型都支持C2B智能定制的关系,每个人可能都有自己中意的气概,以是记者这次不再关注外型,只是“墙裂”推荐一下,D90 Pro谁人熏黑外观套件相当赞,搭配倍耐力的蝎子胎,完全可以发挥出1 1>2的效果,有选择难题的同伙大可选这种气概组合,一定不会悔恨。



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在路上,周围都是小弟弟 



近1米9的车高,上下车都得拉着扶手,上个车却也能有种登上战车的豁达感受,难过的是这么大个的车却丝毫不显臃肿(再次为熏黑外观套件点赞)。上汽MAXUS D90 Pro驾驶的视野享受堪称是“头角峥嵘”,正常路况下,周围的私家车若是没有改装高度的话那都是小弟弟。若是说开着自家的小SUV只能看到前车的尾牌的话,现在却能比前车提前500米享受到前方景物。


 

打开车窗,车辆发动的那一瞬间,你能听到那发动机舱传来熟悉的“哒哒”声,柴油发动机没错了。这款号称最大扭矩可到达480Nm的高性能柴油发动机,堪称海内同级车市场上动力发作最强的一款发动机,在越野的天下里,没有比多50Nm扭矩解决不了的事,若是有,那就再多50Nm。

 

现实路测中,D90 Pro 2.0T双涡轮高性能柴油发动机 采埃孚8AT手自一体变速箱的组合显示相当不错,起步相当平顺,在都会车流中,D90 Pro的起步加速并不稀奇有优势,究竟这么大个车摆那里了,但很快双涡轮的优势就体现出来了,在8挡切换的历程中,自动挡的模式下,约莫2000转就可以换挡,记者特意完整体验了下1-8挡的加速历程,并没有任何迟滞顿挫的感受,最低1500转时就可以发作出480Nm的峰值扭矩,这完全可以吊打同级其余一大群车了。这种发作力,若是在路况对照崎岖的地方,显示得会相对更显著一些。


 

D90 Pro车速起来后,无论是加速照样变道都照样对照随手的,

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